下面要介紹的可能是地球上能移動的最大的機械之一，它的名字是Bagger 288，1978年由德國製造，在本國的Garzweiler露天煤礦服役。它有多大？足足240米長，重13500噸！
咋一看，就是一頭鋼鐵巨獸，這是由德國克虜伯Krupp出品的世界上最大挖掘機，用最彪悍來形容它也不為過，近95米高，240米長，差不多是2.5個足球場的長度，它的總重量是13500噸。最高速度是每分鐘可以走10米，而每天可以採集7.6萬立方米的煤，單從數據上就可以看出這個龐然大物的彪悍。克虜伯在一、二戰時期就喜歡搞些超大型的機器，作為軍火商，克虜伯大砲也是世界知名.
多輪斗式挖掘機是近二三十年才發展起來的一種新型施工機械。國外製造商主要有美國CPE公司、美國尤尼里格設備公司和德國的克虜伯公司。
多輪斗式挖掘機是一種效率和機械化程度較高的大型挖掘機械，它的生產率從每小時幾十立方米到上萬立方米。例如美國CPE公司的D-2500型多輪斗式挖掘機，自重150噸，功率1789.68kW，每小時可挖掘物料2500m3，相當於1萬名民工的工作量。其主要特點是機型緊湊、剛度好，能夠連續挖掘、自動裝卸、機動靈活；可對多種土壤如軟土、壤土、硬土、凍土、四系的砂礫石砂壤土、三系和白堊系的岩性砂岩、砂礫岩、泥質岩、卵石及風化岩等岩石進行挖掘。
鬥輪挖掘機是連續開挖的多鬥挖掘機，一般不批量生產；目前日挖掘量能達到24萬m3的只有6台：288和289是幾乎完全相同的兄弟機，由KRUPP於1978年建成；290和291稍作了改進，分別由MAN-TAKRAF和KRUPP製造；之後作了較大改進與性能提升的是292和293（在Tagebaus Hambach露天煤礦），先後由KRUPP（1991年）與MAN- TAKRAF（1995年）製造成功，兩機技術性能基本一致。它們全部在德國的煤礦運行。下面這個是德國KRUPP聯合OK公司研製的288，鬥輪上配有18個鏟斗，每個容積為6.6m3-8.6m3，驅動鬥輪的4台電機由上至下順序垂直排布；裝配8.6 m3大容積鏟斗挖掘松方或煤時，理論生產能力為22000m3/h；裝配高強度6.6m3厚壁鏟斗挖掘密質硬岩或凍土時，理論生產能力為19100m3/h； 12條履帶採用前8後4的佈置型式，最大移動速度為10m/min；僅需5人就可以進行操作。設計、製造及裝配它用了5年的時間，花費更是高達一億美元之巨。
黃圈處可憐的小推土機 囧......
RUPP 293的能力更驚人，即使面對最難剝離的密質硬岩或凍土時實際生產能力也能達到24萬m3/日，真正實現了剝離任何狀態土岩的實際生產能力均在24萬m3 /日以上，尤其挖掘松方的能力甚至達到了空前的30萬m3/日。從293的主要技術參數來看，已全面超過了1978年就投入使用的這一系列的首機288，成為真正的挖掘機之王。
主要技術參數：
外形尺寸：240m×49m×96m
裝機容量：20000kW
鬥輪驅動功率：5040kW[3×1680kW]
整機質量：14210噸
鏟斗容量：8.6m3×20
附：2001年2月巨人的一次偉大旅行（ Tagebau Hambach煤礦——〉 Garzweiler煤礦）
這台露天挖煤機的代號是288，它以神奇的力量吸引前來觀看的人，以至通往田野的道路被封鎖。對機器的保護也已經到位，安全人員控制機器周圍人群的湧入。越來越多的人慕名而來，進入泥濘的田地，盡可能地靠近這個巨大的三維結構。機器的特性：240米長，相當於2.5個足球場，有96米高，相當於2/3個科隆教堂，一萬三千噸重。在挖掘用轉輪上有18個鏟斗，轉輪的直徑是21.60米，相當於8層樓房那麼高。
一位34歲的男士帶著一個2歲的小女孩站在附近。他驚奇地說：“能這麼近地觀看不會再有第二次，我沒有想到，它能有這麼大”。周圍的其他觀看者也同樣的驚奇，大多數攜帶了像機，拍下歷史的照片。這台機器的巨大程度超越了人的想像。一位在高速公路上開車的過路人看到了這台機器之後，居然停車，中斷了他的行程，推遲了預定的日期安排，為了觀看挖掘機通過高速公路。
巨人行走的事情不會很快再出現。上一次巨人挪動的時間是1988年。現在巨人正在以每分鐘10米的速度移動，目的地是22公里外的新工作地點。在那裡它每天可以挖掘出24萬噸煤，這相當於挖空一個足球場面積大小30米深的坑。
當挖掘機288斷斷續續地在路上行走時，比它小的一台挖掘機259，也在路上以同樣的速度拖著8000噸的重量走了16公里。中間曾經出過一次事故，更換了新的動力裝置後繼續行走。這兩個巨人要在A61高速公路上碰面。高速公路至少要封閉14個小時。
碰面的時間計劃得很準確。早在半年前，RWE的70名工作人員已經開始了這項工作。橫穿高速公路A61並不是僅有的問題，2000立方米的土石鋪成了60 米寬跨越高速公路的通道。為了使巨人越過河流，工程師用土石切斷了水流，用4個鋼管引導水流。在這兩處鋪設道路總共用了20萬噸土石。兩個巨人的開銷很大。搬家的費用是一千五百萬馬克。但是RWE認為：搬家的費用遠遠小於拆卸巨人和安裝巨人的費用。
從這裡可以看到橫跨聯合公路的世界上最大的挖掘機，它由德國krupp公司製造，正在去往目的地的途中（一個正在挖掘中的煤礦）。用這種方式移動這個機器的費用要比在煤礦所在地重新組裝它便宜
好大一台鋼鐵巨獸或是稱它為毀滅者
初見到被它巨大身影所吸引 驚嘆人類之能
但回頭細想就.........毀滅者名號猶然而生
咋一看，就是一頭鋼鐵巨獸，這是由德國克虜伯Krupp出品的世界上最大挖掘機，用最彪悍來形容它也不為過，近95米高，240米長，差不多是2.5個足球場的長度，它的總重量是13500噸。最高速度是每分鐘可以走10米，而每天可以採集7.6萬立方米的煤，單從數據上就可以看出這個龐然大物的彪悍。克虜伯在一、二戰時期就喜歡搞些超大型的機器，作為軍火商，克虜伯大砲也是世界知名.
多輪斗式挖掘機是近二三十年才發展起來的一種新型施工機械。國外製造商主要有美國CPE公司、美國尤尼里格設備公司和德國的克虜伯公司。
多輪斗式挖掘機是一種效率和機械化程度較高的大型挖掘機械，它的生產率從每小時幾十立方米到上萬立方米。例如美國CPE公司的D-2500型多輪斗式挖掘機，自重150噸，功率1789.68kW，每小時可挖掘物料2500m3，相當於1萬名民工的工作量。其主要特點是機型緊湊、剛度好，能夠連續挖掘、自動裝卸、機動靈活；可對多種土壤如軟土、壤土、硬土、凍土、四系的砂礫石砂壤土、三系和白堊系的岩性砂岩、砂礫岩、泥質岩、卵石及風化岩等岩石進行挖掘。
鬥輪挖掘機是連續開挖的多鬥挖掘機，一般不批量生產；目前日挖掘量能達到24萬m3的只有6台：288和289是幾乎完全相同的兄弟機，由KRUPP於1978年建成；290和291稍作了改進，分別由MAN-TAKRAF和KRUPP製造；之後作了較大改進與性能提升的是292和293（在Tagebaus Hambach露天煤礦），先後由KRUPP（1991年）與MAN- TAKRAF（1995年）製造成功，兩機技術性能基本一致。它們全部在德國的煤礦運行。下面這個是德國KRUPP聯合OK公司研製的288，鬥輪上配有18個鏟斗，每個容積為6.6m3-8.6m3，驅動鬥輪的4台電機由上至下順序垂直排布；裝配8.6 m3大容積鏟斗挖掘松方或煤時，理論生產能力為22000m3/h；裝配高強度6.6m3厚壁鏟斗挖掘密質硬岩或凍土時，理論生產能力為19100m3/h； 12條履帶採用前8後4的佈置型式，最大移動速度為10m/min；僅需5人就可以進行操作。設計、製造及裝配它用了5年的時間，花費更是高達一億美元之巨。
黃圈處可憐的小推土機 囧......
RUPP 293的能力更驚人，即使面對最難剝離的密質硬岩或凍土時實際生產能力也能達到24萬m3/日，真正實現了剝離任何狀態土岩的實際生產能力均在24萬m3 /日以上，尤其挖掘松方的能力甚至達到了空前的30萬m3/日。從293的主要技術參數來看，已全面超過了1978年就投入使用的這一系列的首機288，成為真正的挖掘機之王。
主要技術參數：
外形尺寸：240m×49m×96m
裝機容量：20000kW
鬥輪驅動功率：5040kW[3×1680kW]
整機質量：14210噸
鏟斗容量：8.6m3×20
附：2001年2月巨人的一次偉大旅行（ Tagebau Hambach煤礦——〉 Garzweiler煤礦）
這台露天挖煤機的代號是288，它以神奇的力量吸引前來觀看的人，以至通往田野的道路被封鎖。對機器的保護也已經到位，安全人員控制機器周圍人群的湧入。越來越多的人慕名而來，進入泥濘的田地，盡可能地靠近這個巨大的三維結構。機器的特性：240米長，相當於2.5個足球場，有96米高，相當於2/3個科隆教堂，一萬三千噸重。在挖掘用轉輪上有18個鏟斗，轉輪的直徑是21.60米，相當於8層樓房那麼高。
一位34歲的男士帶著一個2歲的小女孩站在附近。他驚奇地說：“能這麼近地觀看不會再有第二次，我沒有想到，它能有這麼大”。周圍的其他觀看者也同樣的驚奇，大多數攜帶了像機，拍下歷史的照片。這台機器的巨大程度超越了人的想像。一位在高速公路上開車的過路人看到了這台機器之後，居然停車，中斷了他的行程，推遲了預定的日期安排，為了觀看挖掘機通過高速公路。
巨人行走的事情不會很快再出現。上一次巨人挪動的時間是1988年。現在巨人正在以每分鐘10米的速度移動，目的地是22公里外的新工作地點。在那裡它每天可以挖掘出24萬噸煤，這相當於挖空一個足球場面積大小30米深的坑。
當挖掘機288斷斷續續地在路上行走時，比它小的一台挖掘機259，也在路上以同樣的速度拖著8000噸的重量走了16公里。中間曾經出過一次事故，更換了新的動力裝置後繼續行走。這兩個巨人要在A61高速公路上碰面。高速公路至少要封閉14個小時。
碰面的時間計劃得很準確。早在半年前，RWE的70名工作人員已經開始了這項工作。橫穿高速公路A61並不是僅有的問題，2000立方米的土石鋪成了60 米寬跨越高速公路的通道。為了使巨人越過河流，工程師用土石切斷了水流，用4個鋼管引導水流。在這兩處鋪設道路總共用了20萬噸土石。兩個巨人的開銷很大。搬家的費用是一千五百萬馬克。但是RWE認為：搬家的費用遠遠小於拆卸巨人和安裝巨人的費用。
從這裡可以看到橫跨聯合公路的世界上最大的挖掘機，它由德國krupp公司製造，正在去往目的地的途中（一個正在挖掘中的煤礦）。用這種方式移動這個機器的費用要比在煤礦所在地重新組裝它便宜
好大一台鋼鐵巨獸或是稱它為毀滅者
初見到被它巨大身影所吸引 驚嘆人類之能
但回頭細想就.........毀滅者名號猶然而生
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